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        何謂機床再制造
        發布時間:2019-06-17 13:33:44  瀏覽:
        所謂機床再制造不同于機床維修,它是將有再制造價值的廢舊機床作為再制造毛坯,利用高新技術對其進行修復、性能升級,所獲得的再制造機床在技術性能上可以達到甚至超過新機床的水平。機床再制造也不同于機床的再循環,它是將報廢機床作為高級資源而大限度利用的回收方式,其生產成本要遠遠低于新機床制造的成本。

        從理論上講,機床再制造是運用先進制造技術、數控及自動化技術等高新技術對老舊機床進行修復與改造的過程。

        而一般大眾的思維習慣是,什么東西都是新的好,所以對再制造機床缺乏理解和認識,對其質量不認可或認為是二手機床,對再制造機床的期望值比較低。其實,機床和其他的消費品不同,越是舊的穩定性越好。另外,再制造的概念沒有在大眾中普及,甚至很多機床制造企業的領導都對再制造一無所知,也造成了人們對再制造的誤解。

        業內專家表示,機床再制造有多種方案,機床類型不同,再制造的內容也不同,用戶的要求不同,再制造的內容也會有所不同。所以,機床再制造既要深入了解原有設備的結構性能,又要對用戶新的要求有真實的理解,并結合機床實際結構,在改造設計中實現。

        再制造在國外已經有50多年的發展歷史,顯著的代表就是汽車及其零部件的再制造行業,已經形成了比較完善的制造和服務體系。在德國的慕尼黑,寶馬公司建有一家專門的再循環和拆借中心,負責研究舊車的拆解技術與再制造。在再制造的過程中,報廢汽車零部件有94%被高技術修復,5.5%回爐再生,只有0.5%被填埋處理。

        在美國,不僅有全國性和行業性的再制造研究中心,而且在大學開設相關課程。1996年美國專業化的再制造公司數量已經超過73000個,直接雇員48萬人,生產46種主要再制造產品。到2005年美國再制造業的年銷售額超過1000億美元,而汽車零部件的再制造占了56%。歐盟和日本也非常重視再制造產品,都制定了相關法律鼓勵廢舊汽車的再制造。

        而我國再制造行業起步較晚,無論是機床再制造還是汽車再制造都還處于摸索階段,因此借鑒與學習美、歐等國的有關政策法規以及行業操作方法極為必要。不過現階段,還是要從觀念上入手
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